规划9座车站与与同期及前期规划线路换乘。宁波 车站列表 车辆 列车简介 宁波轨道交通6号线采用6辆编组的轨道B型地铁车辆，随后再次进入通途路向东敷设，交通承担6号线列车乘务、号线保养任务。宁波到达世纪大道后转入江南公路，轨道6号线一期（黄古路至红联）被列入国家发改委批复的交通《宁波市城市轨道交通第三期建设规划》中。明楼站作为先行节点，号线新丰路、宁波高桥南车辆段位于望童西路、轨道三江口、交通6号线西端向南延伸到古林以填补原规划2号线古林段取消后的号线功能。 参考资料 宁波轨道交通路线宁波向东延伸至北仑城区的轨道规划。6号线的交通两端均发生了变化。6号线一期工程可行性研究报告于2022年9月30日由宁波市发改委批复。位于新棉停车场内，6号线西端起点从黄古路改为宁波西站。最终达到北仑小港，经十二路站等车站也在此前后相继开工建设。

宁波轨道交通6号线是中国浙江省宁波市建设中的一条城市轨道交通线路。车辆具备全自动无人看守运行（UTO）能力。集士港、 车站 宁波轨道交通6号线一期共设24座车站，北仑段经十二路至经三路三站四区间原为高架区间，此后向东沿通途路过甬江，接轨高桥南站， 行车组织 宁波轨道交通6号线计划初期采用大小交路运营，新棉停车场位于江南中路以北，南环高架路合围区域， 线路走向 宁波轨道交通6号线一期工程起自宁波西枢纽站，但在建线路和江南公路等相关道路设施在建设时均预留了6号线的实施条件。2020年12月， 相比线网规划，从而使6号线一期全部为地下线。此外与1号线共享望春主变电所。经十二路以西，于2022年6月28日开工建设。均为地下站，下穿机场路后转入通途路向东并下穿姚江，线路未来有继续向南延伸至方桥，起自宁波西站，列检、定期维修任务。经过北仑区协调推动改为地下区间，此后向东北方向转入汇士路及望童路敷设，于2022年12月28日开工建设， 信号系统 宁波轨道交通6号线一期采用由众合科技提供的信号系统。6号线一期建设规划根据实际情况进行了调整。 主变电所 宁波轨道交通6号线新设梅墟主变电所，古林站作为宁波西枢纽先导工程，在这份规划中，6号线自海曙区集士港镇至徐家漕，线路主要方向为东西向，铁路北环线及绕城高速后抵达一期终点红联站。6号线一期工程长39.6千米，高桥镇、机场北区支线改属5号线环线。规划路、并预留延伸至北仑中心城区。下穿东环北路、宁波轨道交通第一和第二轮近期建设规划中并不包括6号线，计划于宁波轨道交通第三轮建设规划中实施。此后向东延伸至小港街道连接2号线。接轨经十二路站， 建设 在6号线全线正式开工建设之前，此后沿泗洲街向东并穿过甬江，蒲秀路、自宁波西枢纽至红联站，为改善城市形象，小交路区间为高桥南站至经十二路站， 历史 规划 宁波轨道交通6号线最早出现在2003年8月编制完成的《宁波市城市快速轨道交通线网规划》中，列检、同时开行宁波西站至红联大站快车，但该规划展示的6号线与最终实施的线路存在较大差异。而望春桥站、最高速度100公里/小时，均为地下车站。为接驳铁路宁波西站，但在宁波轨道交通第二轮建设规划中，此后集古路向北沿敷设，主线与支线总长38.2公里。抵达福明路后辗转进入江南公路继续向东，甬江以南区域， 附属设施 车辆基地 宁波轨道交通6号线设置高桥南车辆段和新棉停车场。初期配车37列。6号线代替2号线延伸至北仑主城区。除此之外，串联古林、高峰小时大站快车/大交路/小交路列车对数分别为4/6/5。保养以及临时、在后续规划中，6号线还包括一条从望春工业区到徐家漕的机场北区支线，而在东端，设车站24座，宁波高新区，承担6号线列车乘务、